BMW iX

• Oberklasse-SUV

Seit der Verpflichtung des Autodesigners Chris Bangle im Jahr 1992 polarisiert das Design von BMW immer wieder. Aktuell steht die immer größer werdende BMW Niere bei den Traditionalisten in der Kritik. Beim neuen vollelektrischen iX fällt sie besonders groß aus, obwohl sie hier keine Funktion übernehmen muss und vollständig verkleidet ist.

Vom Spirit des BMW i3, mit dem BMW als Autobauer einst zur Dekarbonisierung beitragen wollte, ist beim BMW iX nicht viel übrig geblieben. Hinter den riesigen Nieren verbirgt sich nahezu Leistung im Überfluss. Im Top-Modell iX M60 beschleunigen 2 Elektromotoren mit einer Spitzenleistung von 619 PS und einem Drehmoment von 1100 Nm das über 2,6 Tonnen schwere SUV in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Offenbar lassen sich solche Autos nicht nur in den USA und in China prächtig verkaufen. BMW muss sich aber fragen lassen, ob sie ihrer gesellschaftlichen Verantwortung mit dem Bau solcher Ungetüme gerecht werden.